#88 SR400Custom Report

70年代風スタイルにカスタムしたSRです。

勢いのあるオーナー様と綿密に打ち合わせ、ポジションとスタイルを制作。

全体シルエット、各部品の取りつけかたやディテールなど当時のカスタムバイクの雰囲気をSRのエンジンに似合うように再現、過去のSRには無かったチョッパースタイルに仕上げさせていただきました。

ビンテージコフィンタンクはフレームに溶接 & モールディング。

人生を攻めまくるオーナーの後戻りできない気持ちがこもるセットアップです。

まだカスタムやペイント、各部の仕上げが途中段階ですが

未完成の荒くたさもスタイルとして完成しています。

この手のチョッパーは精神的な乗り物。

ハーレーや外車のブランドに頼らず、オーナーの気持ちを大衆車のSRで製作した

オーナーのためだけの、オーナーしか似合わないチョッパーです。

 

〔 全体シルエット 〕

フロント21インチ 、リアカワサキ流用16インチ、

15cmロングインナーチューブ / 15cmジョイント  でフロントフォークは30cmロング

シートレールドロップ  、 ブーメランストラット ( リジットサス )

スイングアーム5cm延長加工

Custom List

Frontハンドル、Fフォーク、ヘッドライト etc.

【フロントフォーク周り】

『15cmロングフォークジョイント』

〇高品質なステンレス製のフォークジョイント。

『15cmロング インナーチューブ』

〇より安全にフロントを伸ばすことができるフォークチューブキット。

『チークバー』

〇延長したフォークのワンテンポ遅れがちなハンドリングを補正するのに効果絶大なスタビライザーです。

『フォークブーツ』

〇クラシカルな汎用フォークブーツ。


【フロントホイール】

『フロント21インチキット』

〇細幅、大径化、シャープなスタイルになるホイールキット。

『ハブキャップ』

〇ノーマルドラムブレーキに貼り付けクラシカルなスタイルに変更できます。


【ヘッドライト】

◯角棒をツイストしたワンオフライトステーにデッドストック角ライト。内部を加工し、H4バルブに変更。よく光り安心です。


【ハンドル/ハンドル周り】

◯ダブルZバーとベントバーをまぜたようなハンドル。1インチパイプでのワンオフ制作です。スロットル / レバー はハーレー用。アンダーブラケットにXS650SPのエンブレムを移植しました。


【スピードメーター】

◯ハンドルにはアイアンスポーツから流用したメーターパネルに古いヤマハのスピード / タコメーターを配置。イナたい雰囲気でダサカッコよく取りつけました。

 

※現在はフロントブレーキレス仕様となっています。


Centerタンク、オイルタンク、シート、ステップ、マフラー etc.

【マフラー】

『テーパードフィッシュテールマフラー』

◯ワンオフ製作のアップマフラー。エンドにはフィッシュテールを装着。


【ステップ】

「ワンオフミッドハイステップ」

類似商品はこちら↓

『ミッドハイステップキット/パーカライズ』


【キャブレター】

『FCRキャブレター』

〇遅いSRの走りが激変します。鋭く伸びやかな加速で始動性も良好、高性能キャブレターです。

『FCR39φ用 マニホールドキット』

〇FCRキャブレターをSR400/500にガッチリ固定する専用アダプターです。

『アルミファンネル/ファンネルネットセット』

〇プラスチックの赤ファンネルからアルミに変更、ステンレス製のゴミよけネットのセットです。


【電装】

『ICウインカーリレー』

〇LEDウインカーにも難なく使える1~150ワット対応のワイドレンジウインカーリレー。純正リレーにリプロとしても使用できます。

『バッテリレッサー』

〇純国産で製作しているバッテリーレスキットです。

『カスタムイグニッションスイッチ ボルトオンキット』

〇もともとはトップブリッジについているメインキーは乗車しながらでも操作しやすいシート右下に取り付け。


【オイルタンク】

◯ドロップ加工したシート下にオイルタンクを新設。チョッパーに似合う多面体形状で、バッテリーを搭載しながらも容量をアップさせました。


【ガソリンタンク取り付け】

◯ビンテージコフィンタンクをフレームに溶接。70年代によく用いられていた手法です。板金とパテでモールディングしました。

『溶接用ナット非貫通 M8』

〇ガソリンタンク本体に穴をあけて差し込み溶接。非貫通なので漏れません。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Mサイズ』

〇穴径を拡大しラバーマウント仕様に変更し非貫通ナットを保持。左右に使用。

『ウェルドタブ4.5mm Lサイズ』

〇ガスタンク後部取り付けに使用。こちらも穴径を拡大しラバーマント化して使用しています。


【キックペダル】

「ハーレーレプリカキックペダル」

◯面積が増えラクにキック操作ができるクラシカルなキックペダルです。


【エンジン周り】

『ブリーザーフィルター』

〇純正エアクリーナー取り外しの際に必要なフィルターキット。


【駆動系】

『フロントスプロケット 428-19』

〇スチール製で耐久性の高いリプレイススプロケット。


  • Rearフェンダー、リアショック、スイングアーム etc.

    【リアホイール】

    ◯リアホイールはカワサキ流用の16インチ。モーリスもどきのデザインが気に入り採用しました。


    【リアショック】

    ◯リジットサスとフェンダーブレースを兼ねたデザインのブーメランストラット。肉厚の鉄板でのワンオフ品です。スイングアームは5cm延長加工。側面に2本のリブをつけてモールディングしました。


    【リアフェンダー】

    ◯DUOテールをマウントしたリアフェンダーは完全ワンオフ。8枚の鉄板と丸棒で理想のカタチに仕上げました。


    【シッシーバー】

    ◯シッシーバーもワンオフ制作。重量を考え、外の2本は角棒、中の2本は中空の角パイプを使用し制作しました。


    【駆動系】

    『リアスプロケット 428-56』

    〇スチール製で耐久性の高いスプロケット。

    ※Parts Referenceは類似商品または追加工された商品が表示されている場合がございます。